Le 65^e RI regagne en partie la caserne Cambronne. Une compagnie est à Vannes. Le 51^e RA retrouve un quartier Mellinet pratiquement achevé et agrandi. En 1924, le régiment est équipé d’un nouveau matériel d’artillerie (canon de 105 L) et devient le 355^e régiment d’artillerie lourde porté (RALP). Le 11^e escadron du train s’installe en partie à Richemont laissé vide par le 3^e dragons qui a rejoint Sarrelouis, remplacé par des éléments de la 5^e légion de Garde républicain mobile. En 1928, l’arme du Train devient, en gestion, une subdivision de la cavalerie au lieu de l’artillerie avant la guerre et l’escadron devient la 11^e compagnie régionale du Train. Cette dernière s’équipe difficilement de matériels automobiles et le manque d’effectifs la laisse trop dépendante de réserviste qu’elle n’a pas les moyens d’instruire.

La XI^e région militaire (XI^e Corps), qui continue à regrouper huit subdivisions (dont Nantes et Ancenis en Loire-Inférieure) est désormais articulée en deux éléments:
– le commandement des troupes, réduit à la 21^e division d’active, est chargé de préparer la mobilisation d’une seconde division.
– le commandement territoriale. Les huit subdivisions d’avant guerre sont désormais organisées en deux groupes de subdivisions (Nantes N°1 et Quimper) confié chacun à un colonel désormais chargé du recrutement, de la préparation militaire, de l’instruction des réserves et des centres de mobilisation, soit à Nantes en 1930 : les CM111 (infanterie), CM311 (artillerie) et une annexe du CM31 (artillerie coloniale), CM11 (Train).